Παρασκευή, 19 Ιουνίου 2015

Πιό φτηνά πάει η Ινδία στον Άρη απ'ότι το μετρό στο Χαϊδάρι!

24-9-2014. Η ΙΝΔΙΑ ΕΣΤΕΙΛΕ ΔΟΡΥΦΟΡΟ ΣΤΟΝ .. ΠΛΑΝΗΤΗ ΑΡΗ! (650.000.000 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ). ΜΕ ΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΑ!!!
ΠΟΣΟ ΤΗΣ ΚΟΣΤΙΣΕ;;; 74.000.000 ΔΟΛΑΡΙΑ!
ΠΟΣΟ ΚΟΣΤΙΣΕ Η ΓΡΑΜΜΗ ΤΟΥ ΜΕΤΡΟ ΓΙΑ ΤΟ ΧΑΪΔΑΡΙ (1.5 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ);;
204.843.000 ΕΥΡΩ!!

Περισσότερες πληροφορίες για το κατόρθωμα της Ινδίας.



Η Ινδία είναι πλέον η πρώτη Ασιατική χώρα που κατάφερε να στείλει δορυφόρο στον Άρη, καθώς και η πρώτη χώρα παγκοσμίως που μπόρεσε να το καταφέρει με μια προσπάθεια. 


Το κέντρο ελέγχου δέχθηκε το μήνυμα της επιτυχίας της αποστολής σήμερα στις 7:41 π.μ., τοπική ώρα. Ο δορυφόρος Mangalyaan είχε εισέλθει στην τροχιά του κόκκινου πλανήτη 12 λεπτά νωρίτερα, αλλά το μήνυμα έπρεπε να διασχίσει 650 εκατομμύρια χιλιόμετρα για να φτάσει στη Γη.
Η Ινδία θα εισέλθει τώρα στο ελίτ κλαμπ των χωρών που έχουν πραγματοποιήσει με επιτυχία διαπλανητικές διαστημικές αποστολές, αφήνοντας πίσω την Κίνα.

thumb_4339



Ο πρωθυπουργός, Narendra Modi βρέθηκε στον Οργανισμό Διαστημικής Έρευνας της Ινδίας (ISRO) για να παρακολουθήσει την αποστολή. «Έχουμε ξεπεράσει τα όρια της ανθρώπινης επιχειρηματικότητας και καινοτομίας. Ο δορυφόρος μας έφτασε σε μέρη που γνωρίζουν λίγοι», δήλωσε και συνεχάρη όσους έλαβαν μέρος στην αποστολή.

Αν και υπήρχαν πολλές πιθανότητες αποτυχίας, η Ινδία κατάφερε να τις ξεπεράσει. Μέχρι τώρα, έχουν γίνει 51 απόπειρες αποστολής δορυφόρων στον Άρη, από τις οποίες τουλάχιστον οι μισές έχουν αποτύχει.



Ο δορυφόρος Mangalyaan, το όνομα του οποίου σημαίνει «σκάφος του Άρη», απογειώθηκε από το νησί Shriharikota, ανατολικά της Ινδίας, πριν από 10 μήνες. Η συσκευή που ζυγίζει 1.350 κιλά μπήκε πρώτα σε ελλειπτική τροχιά γύρω από τη Γη και στη συνέχεια με ελιγμούς και χάρη στους πυραύλους της μπόρεσε να ταξιδέψει μέχρι τον Άρη.

Οι Ινδοί επιστήμονες δοκίμασαν επιτυχώς την κύρια μηχανή, τη Δευτέρα και προετοίμασαν το δορυφόρο ώστε να εισέλθει σε τροχιά γύρω από τον κόκκινο πλανήτη. Η μεγαλύτερη πρόκληση που αντιμετώπισαν ήταν η μείωση της ταχύτητας του σκάφους που έφτανε τα 13,7 μίλια ανά δευτερόλεπτο.

«Έχει καλύψει το 98% της απόστασης, αλλά το τελευταίο 2% είναι το δύσκολο κομμάτι,» είπε ο Pallava Bagla, επιστημονικός σχολιαστής, πριν από την επιτυχή είσοδο του δορυφόρου. «Αν γίνει πολύ γρήγορα, τότε θα απομακρυνθεί από τον Άρη και θα χαθεί στο διάστημα. Εάν γίνει πολύ αργά, θα συντριβεί με τον πλανήτη».

Πολλοί κατέκριναν το γεγονός ότι παρόλο που πολλοί κάτοικοι της χώρας υποφέρουν από φτώχεια και υποσιτισμό, η Ινδία ξόδεψε 70 εκατομμύρια δολάρια στη συγκεκριμένη αποστολή. Ωστόσο η κυβέρνηση υποστηρίζει πως η αποστολή στον Άρη θα συμβάλλει στη δημιουργία θέσεων εργασίας για επιστήμονες και μηχανικούς, ενώ θα βοηθήσει επίσης στην εύρεση πρακτικών εφαρμογών που θα επιλύσουν τα προβλήματα του πλανήτη.

Άλλοι πιστεύουν πως η Ινδία μπορεί να συνεχίσει την ανοδική πορεία της. «Μέχρι τώρα δεν ξεπερνούσαμε κάποια συγκεκριμένα όρια, επειδή η οικονομία της χώρας μας δεν ήταν σε καλή κατάσταση», δήλωσε ο Manoj Joshi, αναλυτής από το Δελχί. «Το μοντέλο αυτό είναι πολύ επιτυχημένο, οι επιστήμονες έχουν κάνει εξαιρετική δουλειά, όμως δεν επενδύουμε αρκετά».
Η σημερινή επιτυχία κάνει την Ινδία την τέταρτη χώρα μετά τις ΗΠΑ, την Ευρώπη και τη Ρωσία που εισήλθε σε τροχιά ή προσεδαφίστηκε στον κόκκινο πλανήτη. Η αποστολή της Ινδίας κόστισε μόνο το ένα δέκατο από τα χρήματα που έδωσε η NASA για να στείλει δορυφόρο στον Άρη.

Ο δορυφόρος της NASA (Maven) έχει ως στόχο να βοηθήσει τους επιστήμονες να καταλάβουν τι συνέβη με το νερό και το διοξείδιο του άνθρακα στην ατμόσφαιρα του Άρη πριν από αρκετά δισεκατομμύρια χρόνια. Παράλληλα, ο ινδικός δορυφόρος θα μελετήσει την επιφάνεια του πλανήτη και τη σύνθεση των μεταλλικών του στοιχείων, ενώ θα αναλύσει την ατμόσφαιρα για δείγματα μεθανίου, ενός χημικού στοιχείου που είναι έντονα συνδεδεμένο με τη ζωή στη Γη.

Η πρώτη επιτυχής αποστολή των Ηνωμένων Πολιτειών στο Άρη έγινε το 1964 με το διαστημικό σκάφος Mariner 4, το οποίο έστειλε στη Γη 21 εικόνες της επιφάνειας του κόκκινου πλανήτη. Η πρώην Σοβιετική Ένωση έφτασε στον πλανήτη το 1971, και η Ευρωπαϊκός Οργανισμός Διαστήματος, το 2003.
http://www.opinionpost.gr
www.anexigita.com


Δημοσιεύτηκε στις κατηγορίες ,

Πέμπτη, 30 Απριλίου 2015

Έκτη (!!!) επιτυχής μεταμόσχευση καρδιάς στον 'φιλάνθρωπου' Ροκφέλερ στα 99 του!!

γράφει το anexigita.com
Ούτε μια ,ούτε δύο ,αλλά έξι φορές άλλαξε καρδιά ο μεγιστάνας του πλούτου της δυναστείας των Ροκφέλερ ,ο Ντέιβιντ Ροκφέλερ.
Ο πολυδισεκατομμυριούχος Ντέιβιντ Ροκφέλερ υπεβλήθη για έκτη(!) φορά σε μεταμόσχευση καρδιάς σε ηλικία 99 ετών.

ο 'φιλάνθρωπος' Ντέιβιντ Ροκφέλερ
Η εγχείριση πέτυχε πάλι,αυτό έλειπε να μην πετύχει,τόσα λεφτά έριξε.

Και μην φανταστείτε ότι του έγινε σε κανένα νοσοκομείο.Στο σπίτι του έγινε η εγχείριση .Ναι στο σπίτι του,στην κύρια κατοικία του (απ'τις πολλές) anexigita.comστο Ποκαντίκο Χιλς στη Νέα Υόρκη.



Η πρώτη μεταμόσχευση καρδιάς έγινε το 1976 μετά από σοβαρό έμφραγμα του μυοκαρδίου κατά τη διάρκεια τρακαρίσματος.24 ώρες anexigita.comήταν στο χειρουργείο και μόλις μια εβδομάδα μετά βγήκε για τζόγκινγκ!Κακό σκυλί ψόφο δεν έχει.

Μετά την τελευταία ,την έκτη ,εγχείριση ο Ροκφέλερ δήλωσε ότι κάθε φορά που του βάζουν μια καινούρια καρδιά νιώθει anexigita.comαναζωογονημένος γεμάτος ενέργεια.

Τώρα που τις βρήκαν τόσες καρδιές είναι ένα.Τόσα δις anexigita.comέχει ο Ροκφέλερ.Είναι και μεγάλος φιλάνθρωπος.Έχει ρίξει χρήμα σε φιλανθρωπίες.

Τώρα ποιών άτυχων είναι  αυτές οι καρδιές παραμένει άγνωστο...

Και το κορυφαίο όλων είναι ότι ο ίδιος δήλωσε ότι σκοπεύει να φτάσει τα 200!Ο βρυκόλακας.

www.anexigita.com


Δημοσιεύτηκε στις κατηγορίες

Τετάρτη, 29 Απριλίου 2015

H XΩΡΑ ΒΟΥΛΙΑΖΕΙ, Ο ΠΡΩΘΥΠΟΥΡΓΟΣ ΟΔΗΓΕΙ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΣΤΟ ΜΝΗΜΟΝΙΟ ΚΑΙ ΟΙ ΚΟΜΜΟΥΝΙΣΤΕΣ ΤΟΥ ΠΤΩΧΕΥΜΕΝΟΥ ΠΕΡΙΣΣΟΥ ΒΓΑΖΟΥΝ ΣΥΝΤΑΞΕΙΣ ΕΚΑΤΟΝΤΑΔΩΝ ΧΙΛΙΑΔΩΝ ΕΥΡΩ. 11.000 ΕΥΡΩ ΤΟ ΜΗΝΑ ΑΠΟ ΜΙΣΘΟΥΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΑΞΟΥΛΕΣ ΚΑΝΕΛΛΗ-ΠΑΠΑΡΗΓΑ

kaneli-papariga

 ”ΣΟΚ: Δείτε τι σύνταξη παίρνουν Παπαρήγα – Κανέλλη από το ΙΚΑ και το Ταμείο των Δημοσιογράφων!!! (ΘΑ ΠΑΘΕΤΕ ΠΛΑΚΑ) μοιράστε το στους φίλους σας!!!
Για να μη το παιδεύουμε παραβλέπουμε, την παράπλευρη απώλεια ότι οι βουλευτές παράλληλα με τη βουλευτική αποζημίωση, παίρνουν κανονικά και τις συντάξεις τους γιατί μπορεί στο μεταξύ να έχει αλλάξει κάτι (μην ξεχνάμε ότι στο προχώ ελληνικό κράτος τα πόθεν έσχες που βγήκαν αφορούν εισοδήματα του 2011), για να δούμε τι συντάξεις παίρνουν η Αλέκα και η Λιάνα. Το εντυπωσιακό βέβαια δεν είναι τόσο η συνταξάρα της Λιάνας Κανέλη που παίρνει 29.567 ευρώ δηλ. περίπου 2,500 το μήνα από το Ταμείο των δημοσιογράφων αλλά η τρελή σύνταξη της Αλέκας από το ΙΚΑ που ξεπερνά τα 26.000 ευρώ!! Σύνταξη ΙΚΑ 26.000 ευρώ! Το διανοείστε; Από το νηπιαγωγείο της κόλλαγε ένσημα το ΚΚΕ;
Φυσικά η Αλέκα Παπαρήγα εισπράττει και 15.000 χιλιαρικάκια σύνταξη από το Ταμείο των δημοσιογράφων γιατί το ΚΚΕ προφανώς την είχε δηλώσει και της πλήρωνε ασφάλεια σαν δημοσιογράφο…
Μ’ αυτά και μ’ αυτά το Αλεκάκι (ή το ΚΚΕ δεν έχει σημασία) καθαρίζει την τρελή σύνταξη των 42.305 ευρώ!!
Είπατε τίποτα για τους οικοδόμους που πάνε και πλακώνονται με τα ΜΑΤ;
 Aπό καταγγελία αναγνώστη του διαδικτύου”
www.anexigita.com


Δημοσιεύτηκε στις κατηγορίες ,

Δευτέρα, 27 Απριλίου 2015

Ο παράξενος τοίχος στην οδό Απόλλωνος στο Μοναστηράκι!

Κατεβαίνοντας την οδό Απόλλωνος πίσω από το παλιό υπουργείο παιδείας στο νούμερο 26 υπάρχει ένας τοίχος  σε ένα κτίριο ο όποιος έχει πάνω του εκατοντάδες μικρά σύμβολα που οδηγούν σε πολλές σκέψεις. 

Ξεκινάμε
1) 9 Μούσες
2) Απόλλωνας
3) Δεκαεξάκτινο αστέρι της Βεργίνας
4) Ο Άτλαντας ( δυο φορες)
5) Κουκουβάγια της Αθήνας
6) Κάτοψη της Ακρόπολης και άλλα

Κοίταξα τα κουδούνια του κτιρίου . Δεν έγραφαν τίποτα. Δεν γνωρίζουμε τι είναι. Κάποιοι γύρω με πληροφόρησαν ότι υπάρχει κάτι σαν Όμιλος στο κτίριο. Τα σύμβολα είναι αρχαιοελληνικά και κάποια τεκτονικά. Θα το ερευνήσουμε και θα ενημερώσουμε.


 ΓΕΝΙΚΗ ΠΑΡΑΣΤΑΣΗ -ΑΚΟΛΟΥΘΟΥΝ ΑΛΛΕΣ 17 ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ

 ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ - ΔΕΚΑΕΞΑΚΤΙΝΟ ΑΣΤΕΡΙ


 ΠΗΓΑΣΟΣ


 ΔΑΙΔΑΛΟΣ ΚΑΙ ΙΚΑΡΟΣ
 ΑΚΡΟΠΟΛΗ ΚΑΤΟΨΗ
ΑΤΛΑΝΤΑΣ - ΗΡΑΚΛΗΣ 
 ΑΤΛΑΝΤΑΣ
 ΠΥΘΑΓΟΡΑΣ
 ΠΟΣΕΙΔΩΝΑΣ
 Δ - ΔΕΛΦΙΝΙ
 Δ - ΔΕΛΦΙΝΙ
 ΟΡΦΕΑΣ

 ΔΕΛΦΟΙ
 ΑΠΟΛΛΩΝΑΣ
 ΚΑΤΟΨΗ ΑΡΧΑΙΑΣ ΠΟΛΗΣ
 ΑΡΓΩ
 ΑΡΓΩ
ΑΣΤΕΡΙ ΒΕΡΓΙΝΑΣ

www.anexigita.com


Δημοσιεύτηκε στις κατηγορίες ,

Κυριακή, 26 Απριλίου 2015

ΣΠΑΝΙΟ BINTEO: Ο Χοντρός και ο Λιγνός για τελευταία φορά μαζί.


ΣΠΑΝΙΟ BINTEO: Ο Χοντρός και ο Λιγνός για τελευταία φορά μαζί
Προσθήκη λεζάντας
Το διασημότερο κωμικό δίδυμο στην ιστορία του παγκόσμιου κινηματογράφου, ο «Χοντρός» και ο «Λιγνός» στέκονται μπροστά στον φακό για τελευταία φορά μαζί.


Ο Όλιβερ Χάρντι (Χοντρός), -μείον 63 κιλά- πειράζει για τελευταία φορά, το..  έτερον του ήμισυ Σταν Λόρελ (Λιγνό).
Του τσιμπάει την μύτη, του χαλάει τη γραβάτα και του κάνει τις γνωστές γκριμάτσες του. Ο Χάρντι, δύο χρόνια πριν, είχε υποστεί μία καρδιακή προσβολή και έχασε τα περιττά κιλά, έπειτα από παρότρυνση του γιατρού του.
ΔΕΙΤΕ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ




www.anexigita.com


Δημοσιεύτηκε στις κατηγορίες

Δευτέρα, 13 Απριλίου 2015

Tρόμος στην Φλόριδα – Γέμισε με σαρκοβόρες σαύρες 2,5 μέτρων – Τρώνε ακόμα και γάτες !

Είναι σύνηθες φαινόμενο Αμερικανοί και όχι μόνο, να αγοράζουν μικρά φίδια, σαύρες, τροπικά ψάρια και όταν αυτά γίνουν τόσο μεγάλα που είναι δύσκολο για τους κατόχους τους να να συντηρήσουν, να τα αφήνουν ελεύθερα στη φύση.
Τα ζώα αυτά όμως όχι μόνο απειλούν την ισορροπία στο οικοσύστημα που τα φιλοξενεί, αλλά και για τα ζώα και τους ανθρώπους που ζουν σ” αυτό.

Πρόσφατα, έγινε γνωστό πως πύθωνες της Βιρμανία και Αφρικανικοί πύθωνες έφαγαν αλεπούδες, κουνέλια, ελάφια, ρακούν, οπόσουμ, αγριόγατες και άλλα άγρια ζώα στο εθνικό πάρκο του Everglades.
Όμως ένα πλάσμα έρχεται τελευταία να στοιχειώσει την άγρια φύση της Φλόριδα και δεν είναι άλλο απότεράστιες άγριες, σαρκοφάγες σαύρες που έκαναν ξαφνικά την εμφάνισή τους στην περιοχή.
Πρόκειται για σαύρες που ανήκουν στο ίδιο είδος με τις τρομερούς Δράκους του Κόμοντο και σύμφωνα με τους ειδικούς, οι πρώτες φονικές σαύρες ελευθερώθηκαν στην περιοχή το 1990.
Από τότε έχουν γίνει εκατοντάδες και έχουν σκορπίσει σε διάφορα σημεία της πολιτείας. Μάλιστα εμφανίστηκαν ακόμα και στο Palm Beach County.
Αγρονόμοι, οπλισμένοι με καραμπίνες έχουν αρχίσει περιπολίες στα κανάλια του Palm Beach, ώστε να εντοπίσουν και να αιχμαλωτίσουν ή να σκοτώσουν τις σαύρες. Μέχρι στιγμής, από το καλοκαίρι, έχουν σκοτώσει 20 σαύρες, σύμφωνα με την Sun Sentinel.
Οι σαύρες που ζουν στην υποσαχάρια Αφρική, φτάνουν το 1,5 μέτρο ενώ σε σπάνιες περιπτώσεις έχουν φτάσει ακόμα και τα 2,5 μέτρα. Ξεχωρίζουν από τα κίτρινα σημάδια στην πλάτη τους ενώ πολλές φορές τα σημάδια αυτά είναι πράσινα.
Οι σαρκοφάγες σαύρες συνήθως δεν επιτίθενται σε ανθρώπους εκτός και να προκληθούν, ενώ μπορούν να προκαλέσουν με τα κοφτερά τους δόντια τρομακτικά τραύματα στο ανθρώπινο σώμα.
Ειδικοί περιγράφουν την σαύρα σαν έναν κτήνος που επιτίθεται σε ότι είναι μικρότερο από αυτό.
Και σαν να μην έφταναν όλα αυτά, πύθωνες και δηλητηριώδη ψάρια που ελευθερώθηκαν από την αιχμαλωσία που ζούσαν έχουν κάνει την εμφάνισή τους στην Φλόριδα, αυξάνοντας τον πονοκέφαλο για τους ειδικούς.
www.anexigita.com


Δημοσιεύτηκε στις κατηγορίες ,

Σάββατο, 4 Απριλίου 2015

Αρνί με φάτσα ...γέρου γεννήθηκε στο Νταγκεστάν.

Τρομοκρατήθηκαν οι κάτοικοι ενός μικρού χωριού κοντά στο Νταγκεστάν της Ρωσίας μετά τη γέννηση ενός αρνιού με… ανθρώπινη μούρη που κάνει το γύρο του διαδικτύου τις τελευταίες ώρες.


Όπως υποστηρίζει ο ιδιοκτήτης του ζώου, το τετράποδο θυμίζει… θυμωμένο γέρο. Ειδικότερα, ο 45χρονος αγρότης Blasius Lavrentiev, από το χωριό Chirka, δήλωσε ότι το χωριό πέρασε πολύ βαρύ χειμώνα, τα έσοδά του ήταν ελάχιστα και περίμενε με αγωνία να γεννήσει η προβατίνα του για να κερδίσει μερικά παραπάνω λεφτά,απ' την πώληση των αρνιών. Όμως, όταν είδε το νεογέννητο αρνί, με μύτη, μάτια και στόμα ανθρώπου, έμεινε άφωνος και όπως ανέφερε, κόντεψε να μείνει στον τόπο απ' το σοκ...

Αλλά και οι γείτονες του αγρότη δηλώνουν τρομοκρατημένοι από την εμφάνιση του παράξενου αρνιού, ενώ μια 56χρονη γειτόνισσα δήλωσε ότι το νεογέννητο αρνί έχει φοβίσει τα εγγόνια της.


Εδώ μυρίζει ανθρώπινη ...'δουλειά'.

Πάντως, ο ιδιοκτήτης του ανθρωπόμορφου ζώου δήλωσε ότι δεν θέλει να το πουλήσει.
www.anexigita.com


Δημοσιεύτηκε στις κατηγορίες

Παρασκευή, 13 Μαρτίου 2015

Τρόμος στις πτήσεις της Aegean.Κάτι δεν πάει καλά.

Σύμπτωση που επαναλαμβάνεται δεν είναι σύμπτωση και το επιβατικό κοινό νιώθει εύλογα έντονη ανασφάλεια μετά τα συνεχή κρούσματα στις πτήσεις της Aegean.



Μέσα σε περίπου μισό χρόνο, επιβάτες βίωσαν τον τρόμο εντός ενός αεροσκάφους της εταιρείας ΤΡΕΙΣ φορές και γεννάται αβίαστα το ερώτημα: "τι συμβαίνει επιτέλους με την Aegean;"

Η αρχή έγινε το περασμένο καλοκαίρι όταν οι επιβάτες της πτήσης της Aegean προς Μύκονο πανικοβλήθηκαν όταν το αεροσκάφος τους έπεσε πάνω σε άλλο αεροπλάνο μέσα στο αεροδρόμιο της Μυκόνου!
Το επόμενο κρούσμα πανικού σημειώθηκε στις 31 Ιανουαρίου στη βραδινή πτήση της Aegean από Αθήνα προς Μυτιλήνη. Ενώ το αεροπλάνο βρισκόταν κοντά στο αεροδρόμιο, άρχισε ξαφνικά να παίρνει και πάλι ύψος. Επί 10 λεπτά πετούσε πάνω από τη Μυτιλήνη, με τους επιβάτες να μην γνωρίζουν τι έχει συμβεί και να αρχίσουν να ανησυχούν ενώ έζησαν νέες στιγμές πανικού και κατά την περιπετειώδη προσγείωση και τις έντονες αναταράξεις.
Στο τρίτο περιστατικό που συνέβη το Σάββατο το μεσημέρι, δυστυχώς, εκτός του τρόμου υπήρξαν και τραυματισμοί επιβατών! Αιτία οι έντονες, ξαφνικές αναταράξεις την ώρα του γεύματος και ενώ ο ουρανός ήταν καθαρός! Δύο επιβάτες και ένα μέλος του πληρώματος μεταφέρθηκαν στο νοσοκομείο μετά την προσγείωση της πτήσης της Aegean από την Ζυρίχη στο Ελευθέριος Βενιζέλος!
Την ίδια στιγμή, η εταιρεία δε δείχνει να αντιμετωπίζει με τη δέουσα υπευθυνότητα τα συνεχή κρούσματα στις πτήσεις. Ενώ είναι... λαλίστατη όταν θέλει να ενημερώσει το κοινό για... βραβεύσεις και γιορτές, σιωπά χαρακτηριστικά για τα ατυχήματα που προκαλούνται με ανησυχητική συχνότητα στις πτήσεις της. Το μόνο που κάνει είναι να περιγράφει τα γεγονότα χωρίς ποτέ να εξηγεί τα αίτια, να αναλαμβάνει ευθύνες ή να εξηγεί ποια μέτρα θα λάβει ώστε να σταματήσουν τα φαινόμενα τρόμου εντός των αεροσκαφών της.
Σύμφωνα με την Aegean μία φταίει ο καιρός, μία οι αναταράξεις, μία η... κακιά στιγμή. Και το ερώτημα παραμένει: τι συμβαίνει, αλήθεια, με την Aegean;
www.anexigita.com


Δημοσιεύτηκε στις κατηγορίες

Τρίτη, 17 Φεβρουαρίου 2015

«Αν η Γη γύριζε το αεροπλάνο θα στεκόταν και η Κίνα θα ερχόταν σε αυτό»


Ριάντ
«Η Γη δεν γυρίζει». Αυτό υποστήριξε ενώπιον ομάδας μαθητών ένας Σαουδάραβας ιμάμης, προκαλώντας τουλάχιστον ένα ειρωνικό μειδίαμα σε όσους τον άκουσαν.

«Αν η Γη γύριζε το αεροπλάνο θα στεκόταν και η Κίνα θα ερχόταν σε αυτό»

O σεΐχης Μπεντέρ αλ Χαϊμπερί δείχνει γιατί η Γη «δεν γυρίζει»  
Σε βίντεο που κυκλοφορεί στο YouTube, ο σεΐχης Μπεντέρ αλ Χαϊμπερί, φαίνεται να υποστηρίζει με θέρμη την άποψή του ότι η Γη είναι σταθερή και δεν γυρίζει. Για να γίνει μάλιστα πειστικός χρησιμοποιεί ένα πλαστικό ποτήρι νερού, που στο παράδειγμά του είναι η Γη και λέει: «Ας πούμε ότι πηγαίνουμε με το αεροπλάνο στην Κίνα. Λέτε ότι η Γη γυρίζει. Προσέξτε με τώρα (δείχνει το ποτήρι). Αν η Γη γύριζε, δεν θα έπρεπε το αεροπλάνο να στεκόταν στον αέρα και η Κίνα να ερχόταν σε αυτό; Λάθος ή σωστό; Αν γύριζε προς την αντίθετη κατεύθυνση, τότε το αεροπλάνο δεν θα έφτανε ποτέ στην Κίνα, γιατί και η Κίνα θα εκινείτο προς την ίδια κατεύθυνση με το αεροπλάνο».

Σύμφωνα με το Al Jazeera, που μετέδωσε τη σχετική είδηση, τα όσα είπε ο σαουδάραβας σεΐχης προκάλεσαν κύμα ειρωνικών σχολίων στα αραβόφωνα κοινωνικά δίκτυα.
Newsroom ΔΟΛ
www.anexigita.com


Δημοσιεύτηκε στις κατηγορίες

Τετάρτη, 21 Ιανουαρίου 2015

Αυστραλία: Ψάρεψαν προϊστορικό καρχαρία με 300 δόντια!

Σίδνεϊ, Αυστραλία
Αυστραλοί ψαράδες ανέσυραν από τα βάθη των ωκεανών ένα πλάσμα βγαλμένο από την πιο νοσηρή φαντασία του Χ.Γκίγκερ, του Ελβετού δημιουργού του κινηματογραφικού Alien: ψαράδες κοντά στη θαλάσσια περιοχή Λέικς Έντρανς στη Βικτόρια της Αυστραλίας ψάρεψαν από βάθος 700 μέτρων έναν καρχαρία-ζωντανό απολίθωμα, που μοιάζει να έρχεται από… την Ιουρασική περίοδο.



Αυστραλία: Ψάρεψαν προϊστορικό καρχαρία με 300 δόντια
Ο τρομακτικός καρχαρίας αν και συνήθως συναντάται σε βάθη άνω των 1.500 μέτρων, οι αυστραλοί ψαράδες το έπιασαν στα 700 μέτρα 



  
Το πλάσμα, χρώματος σκούρου καφέ και μήκους σχεδόν δύο μέτρων, είναι ένα τρομακτικό ψάρι σε σχήμα γλιστερού χελιού που συνήθως συναντάται σε βάθη άνω των 1.500 μέτρων.




Εξοπλισμένο με πολλαπλές σειρές από κοφτερά δόντια, θεωρείται ζωντανό απολίθωμα καθώς υπολογίζεται πως βρίσκεται στη γη εδώ και 80 εκατομμύρια χρόνια –μάλιστα, οι ιχθυολόγοι λένε πως το συγκεκριμένο είδος είναι ένα από τα μόλις δύο είδη που εξακολουθούν να υπάρχουν στον πλανήτη από την περίοδο εκείνη.

«Το είδος αυτό διαθέτει 300 κοφτερά δόντια, σε 25 σειρές, οπότε αυτό σημαίνει πως αν κάτι βρεθεί μέσα στο στόμα του, δεν πρόκειται να ξεφύγει απ’ αυτό», σημειώνει με νόημα ο Σάιμον Μπογκ, επικεφαλής της SEFTA, μιας τοπικής ένωσης ιχθυολόγων.



Ο καρχαρίας προσφέρθηκε αρχικά σε ιχθυολόγους για περαιτέρω μελέτη, όμως, άγνωστο γιατί, οι επιστήμονες δεν το πήραν, οπότε το ψάρι θανατώθηκε και το κρέας του πουλήθηκε πολύ ακριβά.
Newsroom
www.anexigita.com


Δημοσιεύτηκε στις κατηγορίες

Τετάρτη, 7 Ιανουαρίου 2015

Αναζητώντας τη νέα Γη.Η ΝΑΣΑ εντόπισε οχτώ δυνητικά κατοικήσιμους πλανήτες .

Ο ακούραστος κυνηγός πλανητών, το διαστημικό σκάφος Kepler, STI σαρώνει τον ουρανό και την Τρίτη η NASA ανακοίνωσε οκτώ νέους δυνητικά κατοικήσιμους κόσμους πέρα από το ηλιακό μας σύστημα.

artist's impression of Kepler-186f which may have conditions suitable to life, scientists believe
Καθένας από αυτούς τους 8 νέους κόσμους, έχει μέγεθος 2,7 φορές μικρότερο από της Γης, ωστόσο αυτό που κρύβουν στην επιφάνεια τους, είναι πιο σημαντικό απόμ κάθε προηγούμενο πλανήτη που έχει ανακαλυφθεί.
«Αυτοί οι πλανήτες και η σχέση με τα μητρικά τους άστρα, αποτελούν το πλησιέστερο αντίστοιχο του συστήματος Γης-Ηλιου που έχει βρεθεί μέχρι σήμερα και αυτό ακριβώς έψαχνε τόσα χρόνια ο Κέπλερ. Είμαστε πιο κοντά από ποτέ στο να βρούμε μία καινούργια Γη» αναφέρει ο Φέργκαρ Μάλαλι του Ινστιτούτου SETI και Ερευνητικού Κέντρου Ames της NASA.
Προσθήκη λεζάντας
Οι νέοι πλανήτες είναι όλοι τους μικροί και το μητρικό τους άστρο σχετικά πιο κρύο από τον Ηλιο, ωστόσο όλοι σχεδόν φαίνεται να βρίσκονται στην λεγόμενη «κατοικήσιμη ζώνη». Αυτή είναι η περιοχή όπου οι θερμοκρασίες είναι ιδανικές για την υποστήριξη υγρού νερού στην επιφάνεια του πλανήτη.
Επιπλέον, τουλάχιστον δύο από αυτούς τους πλανήτες, ο Κέπλερ-438 b και ο Κέπλερ 442-b, είναι πιθανό να είναι βραχώδεις, όπως η Γη.
Η νέα λίστα πλανητών του Kepler εντόπισε τελευταία 554 πλανήτες, ανεβάζοντας το συνολικό αριθμό τους στους 4.175. Από αυτούς τους 554 οι οκτώ είναι λιγότερο από δύο φορές το μέγεθος της Γης και βρίσκονται στην κατοικήσιμη ζώνη των άστρων τους.
Και εδώ είναι το πραγματικά δελεαστικό μέρος της έρευνας: Εξι από αυτούς τους πλανήτες βρίσκονται σε τροχιά γύρω από αστέρια σαν τον ήλιο μας και αποτελούν μια κατηγορία πλανητών που ο Κέπλερ δεν είχε καταφέρει ακόμα να μελετήσει: Τις λεγόμενες εξω-Γαίες.
Η αποστολή του Κέπλερ είναι να καθορίσει πόσο κοινοί είναι στο Γαλαξία μας οι πλανήτες που μοιάζουν με τη Γη. Μέχρι στιγμής, καλύτερες εκτιμήσεις των αστρονόμων δείχνουν ότι περίπου το 20% των άστρων σαν τον ήλιο μας, έχουν πλανήτες στο μέγεθος της Γης στην κατοικήσιμη ζώνη τους.
http://pisoapothnkoyrtina.blogspot.gr/
www.anexigita.com


Δημοσιεύτηκε στις κατηγορίες ,

Δευτέρα, 5 Ιανουαρίου 2015

Όταν κάποτε η Ελλάδα έφτιαχνε αεροπλάνα! (video)





Την φωτογραφία αυτή εκπαιδευτικών αεροσκαφών Avro ''Tutor '' της Ελληνική Αεροπορίας. στα Γιάννενα εντοπίσαμε στην σελίδα ''Η ΕΛΛΑΔΑ ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΣΠΡΟΜΑΥΡΗ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ'' στο FACEBOOK, σε ανάρτηση του Stephan Dimos‎ που σημειώνει ότι είναι τραβηγμένη περίπου το 1938.

Η ανάρτηση αυτή ήταν μια αφορμή για μια μικρή έρευνα από την οποία βρήκαμε ότι πολλά από τα περίπου 90 βρετανικής κατασκευής Avro 621 Tutor που απέκτησε η χώρα μας είχαν κατασκευαστεί στην Ελλάδα με ειδική άδεια !

Η Ελληνική Πολεμική Αεροπορία επέλεξε το Avro 621 Tutor ως βασικό εκπαιδευτικό αρχικής εκπαίδευσης στα πλαίσια του προγράμματος αναδιοργάνωσης της Αεροπορίας την περίοδο 1936 – 1940, επικρατώντας σε διαγωνισμό που είχε προκηρύξει το Υπουργείο Αεροπορίας το 1935 με δεύτερο υποψήφιο το DH82A Tiger Moth II .

Η Ελληνική γραμμή παραγωγής!

Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία της Π.Α. αγοράστηκε σε μεγάλους αριθμούς και χαρακτήρισε ως το αεροπλάνο, στο οποίο βασίστηκε η εκπαίδευση των πρώτων φοιτητών της Ακαδημίας της Πολεμικής Αεροπορίας. Τον Δεκέμβριο του 1939, ήταν διαθέσιμα.59 Avro 621 Τον ίδιο μήνα, περισσότερα από 30 αεροπλάνα ήταν σε γραμμή παραγωγή στο Κρατικό Εργοστάσιο Αεροπλάνων (ΚΕΑ) . Ο ρυθμός της γραμμής παραγωγής ήταν περίπου 7 αεροσκάφη το μήνα. Σε έγγραφα της περιόδου αυτής φαίνεται ότι πολλές εκπαιδευτικές μοίρες ήταν «υπό σύσταση» με κενό ψηφία δίπλα στον κωδικό Ε, φτιαγμένα στο Κρατικό Εργοστάσιο Αεροπλάνων.

Αρκετά αεροσκάφη είχαν τροποποιηθεί ώστε να έχουν δυνατότητα ανάστροφης πτήσης ενώ άλλα διέθεταν όργανα νυχτερινού φωτισμού, έσυραν ανεμούρια ή είχαν διαμόρφωση για ακροβατική εκπαίδευση. Με την έναρξη του πολέμου ένας μικρός αριθμός από Avro Tutor διατέθηκε στις πολεμικές μοίρες όπου ανέλαβαν καθήκοντα αεροσκαφών συνδέσμου. Τουλάχιστον 4 Avro Tutor διέφυγαν στην Αίγυπτο και ενσωματώθηκαν σε μάχιμες μοίρες με την έναρξη του πολέμου.

Με διεθνή καριέρα

Το Avro 621 Tutor ήταν διθέσιο Βρετανικό εκπαιδευτικό διπλάνο της περιόδου του Mεσοπολέμου σχεδιασμένο και κατασκευασμένο από την εταιρία A.V. Roe.Ήταν, όπως διαβάζουμε στην Βικιπαιδεια, ένα απλό σε σχεδίαση αλλά ανθεκτικό εκπαιδευτικό το οποίο χρησιμοποιήθηκε από την RAF και άλλες αεροπορικές δυνάμεις παγκοσμίως.Σχεδιασμένο από τον Ρόϋ Τσάντγουικ (Roy Chadwick) στα πλαίσια μίας ιδιωτικής πρωτοβουλίας της Avro για την αντικατάσταση του Avro 504, το μοντέλο Avro 621 αρχικά ονομαζόταν «Trainer» (Εκπαιδευτικό).

.Η πρώτη πτήση έγινε το 1929. Προορισμένο για την αρχική εκπαίδευση των πιλότων, το σχέδιο του διπλάνου χαρακτηριζόταν από τις ίσης έκτασης, ενιαίες, πτέρυγες. Η άτρακτος του αποτελούνταν από μία σιδερένια σωληνωτή κατασκευή (με κάποια ξύλινα τμήματα στις πτέρυγες), καλυμμένη με πλαστικοποιημένο ύφασμα, ενώ έφερε συμβατικό, σταθερό τρίκυκλο σύστημα προσγείωσης με ουραίο τροχό. Το Μοντέλο 621 έφερε κινητήρες Armstrong Siddeley Mongoose (ισχύος 215 ίππων) ή Armstrong Siddeley Lynx IVC (ισχύος 245 ίππων). Στα αεροσκάφη παραγωγής ο κινητήρας περιβάλλονταν από ένα προστατευτικό δακτύλιο.

Η παραγωγή ξεκίνησε με πρώτη παραγγελία τρία αεροσκάφη για την Ιρλανδία και 30 για την ΡΑΦ, η οποία μετονόμασε το 621 σε Avro Tutor και ο τύπος υιοθετήθηκε ως το βασικό εκπαιδευτικό αεροσκάφος της.Συνολικά παραγγέλθηκαν από την Βρετανική αεροπορία 381 Tutor και 15 Avro 646 Sea Tutor. Παράλληλα, το Μοντέλο 621 πέτυχε σημαντικές εξαγωγικές παραγγελίες.

Η παραγωγή του περιελάμβανε 462 αεροσκάφη, κατασκευασμένα από την Avro, 57 που κατασκευάστηκαν κατόπιν αδείας για την πολεμική αεροπορία της Νότιας Αφρικής, 40 που κατασκευάστηκαν στην Πολωνία (με την ονομασία PWS-18), 61 που κατασκευάστηκαν κατόπιν αδείας στην Ελλάδα από το Κρατικό Εργοστάσιο Αεροσκαφών και τρία που κατασκευάστηκαν κατόπιν αδείας από τα ναυπηγεία της Δανίας.

Εύκολο στο χειρισμό

Το αεροσκάφος έγινε γρήγορα γνωστό για τον εύκολο χειρισμό του και συχνά εμφανιζόταν στις Αεροπορικές εκδηλώσεις. Περισσότερα από 200 Avro Tutor και πέντε Sea Tutor παρέμειναν σε υπηρεσία με την Βρετανική αεροπορία και την αεροπορία του Βρετανικού Ναυτικού στο ξεκίνημα του Δεύτερου Παγκόσμιου Πολέμου.

Σήμερα το K3241/G-AHSA διατηρείται σε πτητική κατάσταση στην Συλλογή Σατλγουόρθ (Shuttleworth Collection)-(ΒΙΝΤΕΟ). Κατασκευασμένο το 1933, το K3241 υπηρέτησε στην Ακαδημία της RAF στο Κράνγουελ (Cranwell), μέχρι που μεταφέρθηκε στην Κεντρική Αεροπορική Ακαδημία (Central Flying School), το 1936.

Το αεροσκάφος χρησιμοποιήθηκε εκτός από την Βρετανία και την Ελλάδα,και από άλλες χώρες:Τσεχοσλοβακία,Δανία, Καναδάς, Ταϊβάν, Ιράκ, Ιρλανδία, Πολωνία (κατασκεύασε και αυτή 40) και Νότια Αφρική
Τεχνικά Χαρακτηριστικά:
Πλήρωμα
2
Μηχανές Armstrong Siddeley Lynx IVC των 215 ή 240 hp
Βάρος Απογείωση
£ 2.458
Κενό
£ 1.800
Διαστάσεις Εκπέτασμα
34 ft
Μήκος
26 ft 6 in
Ύψος
9 ft 7
Επιφάνεια πτερύγων
300 τ.μ
Επίδοση
Μέγιστη ταχύτητα
122 μίλια/ώρα
Οροφή
16200 ft

Δείτε το βίντεο . .. 


http://antiratsistiko.blogspot.gr
www.anexigita.com


Δημοσιεύτηκε στις κατηγορίες ,